Kommentarer till Volvochefer angriper facket http://www.nyhetsbloggen.org/2009/12/12/volvochefer-angriper-facket/ Nyhetsbloggen - Allt för sällan uppdaterad Fri, 26 Feb 2010 19:50:21 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Av: Andrew http://www.nyhetsbloggen.org/2009/12/12/volvochefer-angriper-facket/comment-page-1/#comment-6 Andrew Sat, 12 Dec 2009 19:06:59 +0000 http://www.nyhetsbloggen.org/?p=333#comment-6 Det är lätt att förstå den oro som de anställda och före detta högt uppsatta chefer på Volvo Personvagnar i Sverige och runt om i världen, i ljuset av den information eller brist på det som har gjorts tillgängligt för de anställda, press och fackföreningarna. Enligt min uppfattning Volvo har en extremt rekord vecka spår i Kina som går tillbaka till -70 är med sålda bilar, men kämpar för att få betalt. Volvo Truck Corp nyligen dragit sig ur det som från början verkade vara en lovande samriskföretag på grund av oro för intellektuell egendom och rättigheter, att inte tala om Volvos ledning oro för deras produkter rent kopieras av deras Chine partner. Fordonsindustrin tekniska och administrativa meriter Geely är otillräcklig. Geely är ett företag utan internationell kommersiell erfarenhet att driva en sofistikerad bil företag som Volvo på en mogen amerikanska, europeiska och östasiatiska marknaden är som att tro klimatförändringen är en saga. Det verkar också som om det Geely organisatoriska och finansiella struktur lämnar en hel del osäkerhet, frågor som till fullo behöver undersökas och dokumenteras! Jag skulle vilja föreslå att Volvos ledning, anställda och fackföreningar studera fallet Rover i England cirka 5 till 10 år sedan. Den Rover togs först upp av BMW, och sedan sålts vidare till en privat grupp. Inom fem år Privateers gav upp, kasserar in och ruinera företaget. Rover såldes ut bit för bit med ett kinesiskt bolag lovande nya produktionen på Longbridge Plant. Istället 6.000 direkt anställda av Rover verksamhet förlorat sina jobb, produktionsutrustning monteras ned och skickas till Kina. Den Longbridge Plant Marken har nu sålts till industrin och hushållen byggherrar. Detta kan också hända att den nya Torslandafabriken landa i Göteborg! Volvo Truck Corporation som delar ansvaret med Ford för underhåll av varumärket Volvo skulle ta sitt ansvar mycket allvarligare än vad som verkar vara fallet. Eller är styrelsen för AB Volvo, som omfattar Volvo Lastvagnar, hoppas att en försäljning av Volvo Personvagnar till Kina kommer att gynna sin lastbil och andra företag i länet? Det är lätt att förstå den oro som de anställda och före detta högt uppsatta chefer på Volvo Personvagnar i Sverige och runt om i världen, i ljuset av den information eller brist på det som har gjorts tillgängligt för de anställda, press och fackföreningarna.

Enligt min uppfattning Volvo har en extremt rekord vecka spår i Kina som går tillbaka till -70 är med sålda bilar, men kämpar för att få betalt. Volvo Truck Corp nyligen dragit sig ur det som från början verkade vara en lovande samriskföretag på grund av oro för intellektuell egendom och rättigheter, att inte tala om Volvos ledning oro för deras produkter rent kopieras av deras Chine partner.

Fordonsindustrin tekniska och administrativa meriter Geely är otillräcklig. Geely är ett företag utan internationell kommersiell erfarenhet att driva en sofistikerad bil företag som Volvo på en mogen amerikanska, europeiska och östasiatiska marknaden är som att tro klimatförändringen är en saga. Det verkar också som om det Geely organisatoriska och finansiella struktur lämnar en hel del osäkerhet, frågor som till fullo behöver undersökas och dokumenteras!

Jag skulle vilja föreslå att Volvos ledning, anställda och fackföreningar studera fallet Rover i England cirka 5 till 10 år sedan. Den Rover togs först upp av BMW, och sedan sålts vidare till en privat grupp. Inom fem år Privateers gav upp, kasserar in och ruinera företaget. Rover såldes ut bit för bit med ett kinesiskt bolag lovande nya produktionen på Longbridge Plant.

Istället 6.000 direkt anställda av Rover verksamhet förlorat sina jobb, produktionsutrustning monteras ned och skickas till Kina. Den Longbridge Plant Marken har nu sålts till industrin och hushållen byggherrar.
Detta kan också hända att den nya Torslandafabriken landa i Göteborg! Volvo Truck Corporation som delar ansvaret med Ford för underhåll av varumärket Volvo skulle ta sitt ansvar mycket allvarligare än vad som verkar vara fallet.

Eller är styrelsen för AB Volvo, som omfattar Volvo Lastvagnar, hoppas att en försäljning av Volvo Personvagnar till Kina kommer att gynna sin lastbil och andra företag i länet?

]]>