Nyhetsbloggen.org

Spyker lär vara den enda kvarvarande spekulant på Saab. Om Spyker inte fullföljer köpet av Saab lär fabriken läggas ner av GM, enligt deras högsta chef.

Spyker började 2000 tillverkar exklusiva sportbilar med låg produktion och stora förluster som följd. Här finns paralleller till Koenigsegg.

Spyker senaste halvårsrapport visar på förlust med 87 miljoner kronor. Kanske inte låter så mycket jämfört med miljardförluster som drabbar större biltillverkare. Men Spyker tillverkade inte mer än 21 bilar och sålde 23 under samma period. På grund av låg lönsamhet ska man flytta tillverkningen från Holland till England.

Spyker har ägare och finansiärer bestående av ryska storbanken Convers Group och Mubadala Development Company. Mubadala är ett emiratiskt investmentbolag baserat i Abu Dhabi.

Den tänkta köparen är inte en stor tillverkare av bilar. En större biltillverkare har bättre kunskaper om biltillverkning. Men å andra sidan är kanske de större biltillverkarna inte heller ett bra alternativ. Biltillverkning är ingen lukrativ bransch. Biltillverkare som dras med stora förluster lär inte vara intresserade att hålla en liten tillverkare som Saab under armarna.

Spyker skulle kunna vara ett alternativ ägare till Saab. Brist på kunskap och inget eget kapital till att finansiera köpet och driften av Saab gör att man är tveksam till att tro på en framtid för Saab.

Det som skulle kunna rädda Saab är tekniska kunnandet och varumärket. Varumärket Saab är inte tillräckligt attraktivt för att locka större biltillverkare att köpa Saab.

Det som händer nu är att svenska regeringen och EIB tar ställning till lån och lånegarantier. Om Spyker genomför affären är planen att tillverkningen blir kvar i Trollhättan.

Lovande är Spykers motto som fortfarande används:”För den uthållige är ingen väg omöjlig” (”Nulla tenaci invia est via”).

Tillägg om Spyker:
Spyker tillverkade sin första bil 1898. Under första världskriget tillverkade man stridsflygplan. Mellan 1925 och 2000 var bolaget, vad jag förstår, vilande.

Vad som döljer sig bakom förluster på 87 miljoner kronor för tillverkning av 21 bilar har jag inte fått klarhet i. Varje bil innebär en förlust på 4,15 miljoner kronor.