Men redan idag, pågått i fler år, kopiera Geely friskt Volvo, BMW, Mercedes med fler. Detta har fått tillföljd att både BMW och Mercedes har stämt Geely för varumärkesintrång.

Det finns mycket som talar emot att Volvo kommer att förbli någerlunda självständigt med Geely som ägare. Det är billigare att tillverka bilar i Kina. Bara detta talar för att Geely är mest intresserade av tekniken. Knappast troligt att de försöker rädda några jobb i Sverige.

Självklart är det så att när väl Geely köpt Volvo kan de göra som de vill med både tekniken och tillverkningen. Göteborg lär inte få mycket att säga till om.

Svd

Det blåser snåla vindar kring Geelys planerade köp av Volvo. Flera tidigare samarbeten eller uppköp har misslyckats på grund av olika kulturer och syn på affären. Först ut var samgående mellan Saab och Volvo, 1977. Efter protester från anställda på Saab blev det ingen affär. Detta följdes av Norge-affären, 1978-1979. Norska staten skulle enligt planerna köpa 40 procent av Volvo. Volvo skulle i sin tur få oljerättigheter i tre gas- och oljefält. 1993 havererade planerna med en fusion mellan Volvo Renault. Källa

Idag finns upprörda känslor inom Volvo PV. En stark oro bland anställda finns att Volvo påsikt kommer att upphöra som en självständig biltillverkare, där kunskap som Volvo idag har förs över till Kina. Denna oro som även finns bland högre chefer har nått den nivån att ledningen för Volvo går ut och försöker dämpa tonen.

Det finns nog många olika grunder för att tro att Volvo på sikt kommer att upphöra med svensk tillverkning. Om Kina köper Volvo krävs stora investeringar i utveckling. Kostnader som kanske Volvo och Geely inte klara av för att möta den internationella konkurrensen. Geely är en litet företag i internationella mått mätt. Det finns en välgrundad anledning att tro att ett uppköp innebär tekniköverföring. Det är med all sannolikhet tekniköverföring som Geely är intresserad av uppköp av ett bilföretag. Rent affärsmässigt är det en storrisk att köpa upp ett bilföretag. Om det vore en bra affär att i sig köpa upp en biltillverkare hade säkert riskkapitalbolagen visat intresse för Volvo eller Saab. Idag finns det inte några tecken på att riskkapitalister ägna en tanke att gå in som köpare.

Volvochefer angriper facket gp.se.